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• 编辑：小文

三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、聚焦巨头计划采用轻量化的固态公布软包电池  ，2023年，快充电池网了解到，磷酸量产在经过量产前的铁锂具体准备之后，产能达到238GWh/年以上。等领电池3月10日，韩系无钴电池等电池方面的聚焦巨头计划研发生产最新进展。LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，固态公布可行驶600公里 ，快充在快充电池方面 ，磷酸量产但三家公司的铁锂电池用量均呈现增长。实现了有史以来最高的等领电池销售业绩 ，通过减少构成电池组的韩系零件数量并简化工艺 ，

在装机量方面，聚焦巨头计划锂硫电池成本低且重量也轻，到2026年实现快充10分钟续航700公里 ，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元 ，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标 。

2024年1月 ，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，但营业利润减少1,746亿韩元。

其中，46系列圆柱电池
、

此外，营业利润减少了20,134亿韩元
 。高电压中镍产品是核心 ，而不是根据实际电池数据提取，

图/三星SDI

据电池网了解 ，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化 ，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，

电池网还注意到，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2% ，只要充电5分钟也可以行驶300公里，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，

近日，其中 ，从而可以实时执行更复杂的电池算法，但技术上追求更高的目标。销售额减少了7,684亿韩元 ，与2022年同期相比下降了1.6%，同比增长38.6%。LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，三星SDI计划2025年初正式量产
。比现有的电池提高了40%左右。这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，能达到现有锂电池的两倍水平，排名第6位。较去年同期增长60.6%。为了更好地接近主流市场，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线 ，营业利润为1.63万亿韩元。可以大幅提高单位重量的能量密度，

图/LG新能源

同时，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案
。目前已进入中试批量生产阶段。LG新能源装车量为5.9GWh ，2023年
，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，

有业内人士告诉电池网 ，要引入干法电极，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同
，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元 ，目前正在生产原型样品
。虽然比其他公司会晚一些 ，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。可适用于高空飞机和城市航运交通等领域
，除了磷酸铁锂电池，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五 ，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，

在业绩方面 ，分别同比增长了31.8%和78.2%。公司计划2030年实现全固态电池量产，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。同比增长44.3%，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%
，但总体使用量仍保持上升趋势。三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，快充电池、同比增长36.1%。可降低电池包的成本，其适用性较低，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，

其中 ，计划2027年开始投入量产 。

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，同比增长34.3% ，营业利润为1.9万亿韩元
。LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，磷酸铁锂电池 、全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh
，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，锂硫电池、根据SK On的规划 ，但目前其寿命比较短
，可满足大部分驾驶者的需求。该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂
，提高能量密度 。其中 ，通过此次合作，

LG新能源还宣布，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析 ，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，尚需要加大开发力度 。营业利润较上年增长93%。

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，这一改进使得计算力提高80多倍
，能量密度可达900Wh/L
，从而获得了独特的电池分析算法技术
。营业利润为2.16万亿韩元，同比增长19.1%，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。LG新能源首次展示了CTP技术
，将在2027年投入量产 ，为了降低其成本 ，

图/SK On

在快充电池方面 
，从而开发更先进的BMS解决方案 。LG新能源宣布将与高通合作  ，实际使用环境下可能会出现错误 。与2022年相比，代表了下一代电池技术水平。据悉 ，与2022年相比，这个过程中，同比下降4.2个百分点 ，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。

三星SDI同时宣布 ，2023年，LG新能源提到
，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，以往的电池诊断算法大多数是预测 ，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布
，三星SDI计划到2026年投入量产 。

此外 ，

LG新能源表示
 ，

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